がらがら
2008/08/04
2008/08/02
RIDOL TITANIUM Lens by TALEX
しばらく前から、度付きサングラスが欲しかった。
乱視で標識や信号がダブって見づらかったりで危なくて。
で、色々調べて、某自動車評論家さんにまで話を聞いて得られたキーワードが「TALEXは良いらしい」ということ。
良い物があるらしいという確証が得られたら、後は一気。
どこで売っているかを調べたら、なんとタイムリーにも、サイクリング用サングラスを購入したカニヤさんが取り扱いを始めるという。
乱視で標識や信号がダブって見づらかったりで危なくて。
で、色々調べて、某自動車評論家さんにまで話を聞いて得られたキーワードが「TALEXは良いらしい」ということ。
良い物があるらしいという確証が得られたら、後は一気。
どこで売っているかを調べたら、なんとタイムリーにも、サイクリング用サングラスを購入したカニヤさんが取り扱いを始めるという。
早速お伺いして、話を聞きつつ、偏光レンズの特性を実感しつつ、かけてもヤクザっぽくならないデザインｗが決め手となり、RIDOL TITANIUM Lens by TALEXに決定。
それが2週間ほど前の話。
で、出来上がったっていうことで早速受け取りにいってきた。
早速帰途での印象。
くっきりした視界がすごい。むしろ、今までのボヤっとしてた視界からすると、見えすぎという感じすら。コントラスト、ピントともにクッキリで、情報量過多ｗ 慣れないうちはクラクラする。
TALEXの売り文句でよく言われるのが「対向車のドライバーの表情すらよくわかる」というのがあるが、それを実感。面白い。
それ以上に自分として画期的なのは、前走車のリア+フロントウィンドウ越しに、その前の景色や一台前の車がよく見える。これがものすごく重要。流れを読みやすくなる。安心感が凄く高まる。
ただ、副作用が一つ。
偏光レンズの特性上仕方ないのだが、ナビ(idrive)の画面の見え方がおかしい。縞々のフィルタを一枚かましちゃった感じで見づらくなる。運転中に注視するものでもないんで実用上は問題ないといえばないんだけど、要注意。
あと面白いのが、偏光レンズを通してみると、車のリアウィンドウって何か規則正しい斑点のような模様が見える。製造上の細工だと思うんだけど、何だろう。合わせガラスの圧着点とかかな。
何はともあれ、夏休みに間に合ってすごくうれしい。
夏草や兵どもが夢の跡
六本木の一角。
散々栄華を満喫しまくった土地も、まさに過渡期とはいえ、今は一瞬の儚げな雰囲気。
散々栄華を満喫しまくった土地も、まさに過渡期とはいえ、今は一瞬の儚げな雰囲気。
特にTSKCCCは、六本木に来始めた頃にまず最初に不思議に感じた建造物だった。ロゴがポルシェみたいだったし。
外からは構造が把握できなかったし、新しいんだか古いんだかすらわからなかった。
という意味で、こちらの記事は非常におもしろかった。
昔の小林旭とかの映画の世界だよ。
外からは構造が把握できなかったし、新しいんだか古いんだかすらわからなかった。
という意味で、こちらの記事は非常におもしろかった。
昔の小林旭とかの映画の世界だよ。
そういう雰囲気の中を和服を着た女性がいく。
それもまだ幼くてかわいらしい雰囲気。どこの仲居さん?という感じ。
こういう何でもありのごった煮感もまた六本木。
2008/08/01
iPhone goods
iPhoneに対する世間での評価は分かれてるようだけど、自分にとってはもう楽しくて仕方ないってのは正直なところ。
もうサルのようにいじりまくってる。
てことで、当然goodsにも凝る訳で、備忘録として常用モノをまとめておこ。
iPhoneのつるつるボディは綺麗で良いんだけど、つるっと滑って落としそうで怖い怖い。なので、ストラップホールがついていて、かつ脱着がしやすいシリコンケース。これは必須。充電時はiPhone 3G Dockを使いたいので、脱着が簡単なのは必須条件。
もうサルのようにいじりまくってる。
てことで、当然goodsにも凝る訳で、備忘録として常用モノをまとめておこ。
iPhoneのつるつるボディは綺麗で良いんだけど、つるっと滑って落としそうで怖い怖い。なので、ストラップホールがついていて、かつ脱着がしやすいシリコンケース。これは必須。充電時はiPhone 3G Dockを使いたいので、脱着が簡単なのは必須条件。
ストラップはCHUMS フォンフォルダー:ラウンドを気に入って使ってる。まるで癖のないシンプルっぷりと、ちょっとした固定ができる"具"がついている気の利き方。
同ブランドのパッカブル・クリーニング・クロスは、画面が汚れやすいiPhoneにはうってつけだし。
あと、凶悪なほどモチが悪いバッテリーはeneloop mobile booster KBC-L2Sで予備を確保。KBC-E1SはiPhoneにはうまく使えないので要注意。
でもSBは家の中では圏外となるのがご愛嬌だｗ
WiFiで何とか遊べるけど、音声通話はアウト。電話としては使わないから良いけどね♪
同ブランドのパッカブル・クリーニング・クロスは、画面が汚れやすいiPhoneにはうってつけだし。
あと、凶悪なほどモチが悪いバッテリーはeneloop mobile booster KBC-L2Sで予備を確保。KBC-E1SはiPhoneにはうまく使えないので要注意。
でもSBは家の中では圏外となるのがご愛嬌だｗ
WiFiで何とか遊べるけど、音声通話はアウト。電話としては使わないから良いけどね♪
2008/07/28
圏央道狭山PA
実はオープン初日に行ったw
外回り?側のテナントには、あのサイボクが！
2008/07/27
Show Time!
BMW M3の試乗でほくほく顔で帰宅。
雷と虹が同時に天を彩る壮大なShow Timeでございました。
はじめてみた。
雷と虹が同時に天を彩る壮大なShow Timeでございました。
はじめてみた。
BMW M3 Sedan M-DCT
今日の目的、本題。こいつの試乗。
E92 M3 Coupe MTの試乗はしたことがあるけど、M-DCTに興味津々で機会をうかがっていた。
どこかのWeｂでこいつの試乗会があるという書き込みを見つけ、いい機会だということで一路八王子。
もうね。335iとは別の乗り物。乗り物として種類が違う。
官能的なエンジン音を伴って、カーン！！！！と凄い勢いで吹ける。絶対的速度とかも多分凄いんでしょう。でもそんなんじゃない。数字じゃない。とにかく気持ちがいい。
車重は極端に変わらないはずなのに凄く軽く感じる。
335iのもっさりっぷりが改めて浮き彫りになってしまった気分。
で、気になっていたM-DCT。思った以上に自然、というかそんなレベルじゃないね。すごいね。
Mモードでシフトをいじってみたけど、結構意地悪してもきっちり回転あわせてくれるし。当然俺の足より上手ｗ
ブリッピングして回転あわせてくれる音で鳥肌。気持ちいい。
ATのクリープみたいなのはないのかと思ってたら、少しはある。でも、ブレーキから足を離して放っておいても動かない。そっとアクセルを踏んでやるとクリープが始まる感じ。おもしろい。
でもなあ。セレクトレバーはちゃんと右ハンドルしてほしいぞ。助手席側に倒すとMモードになってほしい。BMWの車みんなそうなってるのに。横着するなと。
まあでも、マイナーチェンジのニュースが出たらやばいなこれ。
E92 M3 Coupe MTの試乗はしたことがあるけど、M-DCTに興味津々で機会をうかがっていた。
どこかのWeｂでこいつの試乗会があるという書き込みを見つけ、いい機会だということで一路八王子。
もうね。335iとは別の乗り物。乗り物として種類が違う。
官能的なエンジン音を伴って、カーン！！！！と凄い勢いで吹ける。絶対的速度とかも多分凄いんでしょう。でもそんなんじゃない。数字じゃない。とにかく気持ちがいい。
車重は極端に変わらないはずなのに凄く軽く感じる。
335iのもっさりっぷりが改めて浮き彫りになってしまった気分。
で、気になっていたM-DCT。思った以上に自然、というかそんなレベルじゃないね。すごいね。
Mモードでシフトをいじってみたけど、結構意地悪してもきっちり回転あわせてくれるし。当然俺の足より上手ｗ
ブリッピングして回転あわせてくれる音で鳥肌。気持ちいい。
ATのクリープみたいなのはないのかと思ってたら、少しはある。でも、ブレーキから足を離して放っておいても動かない。そっとアクセルを踏んでやるとクリープが始まる感じ。おもしろい。
でもなあ。セレクトレバーはちゃんと右ハンドルしてほしいぞ。助手席側に倒すとMモードになってほしい。BMWの車みんなそうなってるのに。横着するなと。
まあでも、マイナーチェンジのニュースが出たらやばいなこれ。
BMW 135i Coupé M-Sport
メインイベント前のプレイベント。
135iのMT。
335iとエンジンが同じなので似ているかと思いきや、結構違う。
やっぱりきびきびしてて楽しい。スペック通り結構速い。けど、盛り上がりがない速さｗ すーっと走っちゃってる感じ。
何もかもスムーズ。カップルまでならこれだね。
でもこれなら130iで十分な気がするのも確か。
130iの方が軽くてきびきび感は高い。
あと、後席が広くて使い勝手がいいと思うし。
MTはもう少しストロークが短くて節度感が欲しい。
135iのMT。
335iとエンジンが同じなので似ているかと思いきや、結構違う。
やっぱりきびきびしてて楽しい。スペック通り結構速い。けど、盛り上がりがない速さｗ すーっと走っちゃってる感じ。
何もかもスムーズ。カップルまでならこれだね。
でもこれなら130iで十分な気がするのも確か。
130iの方が軽くてきびきび感は高い。
あと、後席が広くて使い勝手がいいと思うし。
MTはもう少しストロークが短くて節度感が欲しい。
